Nyheter och Åsikter


Det är 47,6 grader i spanska Cordoba. I Schweiz förlorar glaciärerna över tio procent av sin ismassa – på bara tre månader. I Italien förbereds vattenransonering. Det är inte ett framtidsscenario. Det är juli 2025.

När skogarna brann i Ljusdal, när vattnet forsade genom Gävles gator och när torkan tvingade djurbönder i Närke att slakta i förtid – då var det inte teoretiska modeller som stod på spel. Det var vår verklighet. Svensk verklighet. Närkingars verklighet.

Kristersson gick till val på att "ta tillbaka kontrollen över gängvåldet", med pondus i rösten och statsman i blicken. Men verkligheten visade sig ha andra planer. 2023 blev det dödligaste året hittills i statistiken över skjutvapenvåld, och 2024 följde glatt efter som en illa regisserad uppföljare. När vi nu är mitt i 2025 talas det i flera...

Tidigare FN‑vice generalsekreteraren och utrikesministern Jan Eliasson riktar hård kritik mot den svenska regeringens passiva hållning i Gaza‑konflikten. I interview med Expressen, återkopplad av Omni, menar han att regeringens strategi att avvakta internationell domstolsprövning är både korkad och farlig. Eliasson anser att ansvar inte kan...

Det är ett ovanligt upprop – inte bara till omfattningen, utan också till karaktären. Över 500 svenska journalister, författare, akademiker och skribenter har undertecknat en debattartikel i Expressen där de gemensamt riktar skarp kritik mot hur svenska medier rapporterar om Israels krigföring i Gaza. Under rubriken "500 i upprop – kraven på...

I en tid när klimatutmaningen kräver modiga investeringar, arbetsmarknaden skriker efter bättre regional infrastruktur, och flyget mellan Stockholm och Oslo fortfarande slukar fossil energi – vad gör regeringen Kristersson? Jo, den tvekar. Förhalar. Skickar ut infrastrukturministern för att be om mer "underlag" i stället för att fatta beslut.

2029 öppnar Fehmarn Bält-förbindelsen – en 18 kilometer lång sänktunnel mellan danska Rödby och tyska Puttgarden. Det är ett av Europas största infrastrukturprojekt just nu. Med bil tar det tio minuter att köra igenom tunneln. Med tåg? Bara sju minuter. Men medan Danmark bygger storskaligt och Tyskland rustar upp järnvägskorridorer i rekordfart,...